- Гран-при Монако 2022 г.: кому достанется поул-позиция?
- Кубок конструкторов 2022 г.: «Мерседес» возвращается в список лидеров
- Обзор и коэффициенты на выходные
- Статистика и полезная информация о «Формуле-1»
Нет более яркого, роскошного и головокружительного соревнования в мире автогонок, чем Гран-при Монако! На стартовой решетке в Майами можно было увидеть множество звезд спорта и кино, однако даже им не удастся превзойти классический шарм гонок в Монако, ведь это место поистине уникально!
Аналитический обзор от Дженни Гоу поможет вам определиться с прогнозом на седьмую гонку сезона «Формулы-1» 2022 года.
Эта гонка на прославленных улицах Монте-Карло станет уже 68-м Гран-при «Формулы-1» в Монако, и пусть данное соревнование не всегда оказывается достаточно динамичным (многие и вовсе считают, что его следовало бы удалить из календаря гонок «Формулы-1»), но само место проведения заездов пробуждает в зрителе некое чувство ностальгии.
Макс Ферстаппен: опытность «летучего голландца» является ключом к победе
Мы едва успели перехватить дыхание после захватывающего Гран-при Испании, а организаторы гонок уже преодолели 700 км, переместившись на трассу по соседству с южным побережьем Франции, прямиком в Монако. На пути к новой гонке Макс Ферстаппен наверняка будет чувствовать себя на седьмом небе от счастья, ведь в Барселоне он смог победить, невзирая на свои низкие шансы.
Хотя в глазах многих болельщиков он, вероятно, и оставался фаворитом, не стоит обесценивать ту усердную работу, которую ему пришлось проделать! Регулируемое заднее антикрыло (система DRS) на его машине работало с перебоями, и потому его болид закрутило на ранних этапах гонки, из-за чего пилот сместился на четвертое место.
Однако затем «Феррари» Шарля Леклера полностью заглохло, а самому Леклеру пришлось выйти из гонки, не набрав за выходные ни одного очка, что позволило Ферстаппену впервые занять лидерскую позицию в чемпионате пилотов.
Разрыв между главными соперниками гонки теперь составляет всего шесть очков, однако не забывайте, что еще три гонки назад Шарль обгонял своего визави на 46 очков, так что мы стали свидетелями весьма впечатляющего проявления мастерства Ферстаппена.
Гран-при Монако 2022 г.: выбор времени для пит-стопа может сыграть решающую роль
Монако отлично знают все команды, ведь в этом городе расположена одна из трех трасс, впервые появившихся в календаре гонок еще в дебютном сезоне «Формулы-1», который состоялся в далеком 1950 г., и в отличие от двух других трасс (Спа и Сильверстоун), она не претерпела радикальных изменений за минувшие годы.
На трассе Монако чрезвычайно сложно выполнять обгоны. Средняя скорость заездов в Монако существенно отстает от любых других гонок в календаре соревнований, а еще на ней крайне мало зон вылета, из-за чего на трассе чрезвычайно сложно выполнять обгоны. Скользкий уличный асфальт (на котором каждый вечер создается немалый трафик) в совокупности с низкими скоростями означают, что шины будут подвергаться малой нагрузке и износу, но каждый день трасса будет демонстрировать существенную степень эволюции.
Все эти факторы в совокупности указывают на то, что в Монако можно обойтись одной остановкой, однако временное окно для пит-стопа достаточно широко, так что на точный выбор времени могут повлиять машины безопасности, которые явно не останутся без дела на этих узких поворотах. Правильный выбор времени для пит-стопа может стать ключом к победе.
Еще одним генератором проблем для пилотов может стать характерная для болидов 2022 г. ограниченность обзора, а раз уж стены Монте-Карло обычно весьма приветливы для машин, то на этих выходных мы сможем увидеть множество дорогостоящих разбитых машин из различных рядов стартовой решетки. Таким образом, каждая команда будет стремиться провести эти выходные без потерь.
Шарль Леклер: предоставит ли преимущества гонщику привычная трасса?
В прошлом году эта гонка оказалась невероятно драматичной. С неприятным сюрпризом столкнулся у себя дома Леклер, чья машина оказалась разбита в последние минуты квалификации, пусть пилот и продемонстрировал наименьшее время прохождения трассы. А когда в субботу он выезжал с пит-лейна на свое место в решетке, болид заглох, а надежды Леклера на победу в «домашней» гонке оказались разбиты. Ферстаппен победил в этой гонке впервые за свою карьеру.
Мы считаем, что в грядущие выходные фаворитом станет Леклер. «Феррари» хорошо показала себя в субботу, так что поул-позицию вряд ли займет кто-то другой, однако Ферстаппен попытается приложить все свои усилия, чтобы снова оторваться от монегаска.
Для трассы в Монако характерна следующая тенденция: обладатель поул-позиции или пилот, лидирующий после первого поворота, обычно побеждает во всей гонке. Соотношение между обладателями поул-позиции и победителями в Монако действительно весьма велико: 30 из последних 46 гонок (65 %) были выиграны пилотами, находящимися на передней позиции.
Кроме того, начиная с 1950 г. три лучших гонщика по итогам квалификации занимали места на подиуме Гран-при Монако семь раз, при этом шесть таких случаев произошли в рамках последних 14 сезонов.
В эти выходные стоит ожидать высокую облачность и пониженную температуру (точно будет прохладнее, чем на прошлых выходных), быть может, это немного изменит расстановку сил?!
Целая четверть текущих участников «Формулы-1» (пятеро) ранее становилась победителями Гран-при Монако – и это достаточно высокий процент! Льюис Хэмилтон побеждал здесь трижды: в 2008, 2016 и 2019 гг. Фернандо Алонсо становился победителем дважды, при этом оба раза достигал успеха с поул-позиции (в 2006 и 2007 гг.), а также двукратным победителем является Себастьян Феттель, который выигрывал в гонке в 2011 и 2017 гг. Даниэль Риккардо победил с поул-позиции в Монако только один раз (в 2018 г.), как и Ферстаппен в 2021 г., о чем мы уже упоминали.
Опираясь на перипетии текущего сезона, мы полагаем, что ни один из предыдущих победителей, кроме, конечно же, Ферстаппена и, возможно, Хэмилтона, не станет победителем в Монако.
Впрочем, у Джорджа Расселла, Серхио Переса, Карлоса Сайнса и Леклера также есть шансы на дебютное восхождение на подиум Монако на этих выходных.
Кубок конструкторов 2022 г.: «Мерседес» возвращается в список лидеров
Команда из Брэкли, похоже, нашла направление, в котором ей следует двигаться при работе над машиной. Техники «Мерседес» существенно увеличили скорость болида ко дню гонки в Испании, так что к концу соревнования Хэмилтон смог отвоевать себе четвертое место, пусть в результате столкновения с машиной Кевина Магнуссена на первом кругу ему и довелось довольствоваться 19-м. Если бы не утечка воды, из-за которой ему пришлось существенно замедлиться на нескольких последних кругах, то пилот так бы и завершил гонку на четвертом месте.
Нам крайне любопытно, на каком месте финишировал бы Хэмилтон, если бы не коварное столкновение: он был единственным пилотом, который предпринял индивидуальный подход к выбору шин, начав со средних, но отказавшись от подобной тактики на первом кругу после их пробития, после чего машину снарядили мягкими шинами, на которых перемещались и все остальные гонщики.
Однако его результативность (как и результативность Расселла, финишировавшего третьим) все равно впечатлила поклонников «Мерседес», вновь поверивших в то, что их любимая команда способна достойно показать себя в рамках чемпионата, так что я полагаю, что и до победы «Мерседес» в гонке осталось недолго. Нам всем известно, что Монако может преподносить сюрпризы, так что я бы не стала списывать со счетов любого из пилотов «Мерседес» на этих выходных.
Сможет ли Норрис пилотировать болид?
Сложно понять, насколько команда «Макларен» готова поддерживать темп в грядущей гонке. Ландо Норрис финишировал в Испании восьмым, и при этом его болезненное состояние было весьма заметным. После гонки пилоту диагностировали тонзиллит, так что по причине плохого самочувствия он даже не вышел для общения со СМИ.
Успел ли Норрис восстановиться к этим выходным? Мы пока не знаем ответа, однако все равно будет любопытно узнать, как машина «Макларен» поведет себя на улицах Монако. Риккардо все еще не удается отыскать свою форму, так что Норрис опять обошел его на выходных Полагаю, ему остается надеяться, что на этих выходных помощником в гонке станет сам город, в который Риккардо однажды переехал.
Впрочем, большинство гонщиков теперь также живет в Монако, так что трек едва ли можно назвать незнакомым для кого-то из них. Наверняка каждый из них прогуливается по улочкам и побережью княжества во время отдыха, и это также добавляет интереса к гонке, ведь многим пилотам никуда не придется добираться, что привнесет несколько странную динамику в грядущие выходные.
Сможет ли Гран-при Монако определить судьбу всего чемпионата?
Забавный факт, который может вас заинтересовать: в 26 случаях обладатель поул-позиции в Гран-при Монако становился победителем чемпионата пилотов в том же сезоне. Тем не менее за последние 20 гонок на этой трассе подобное происходило только в пяти случаях.
Еще более интересной кажется другая закономерность: лидер чемпионата пилотов после Гран-при Монако завоевывал чемпионский титул в 35 случаях. Кто же станет им на этот раз: Ферстаппен или Леклер? Никто не знает об этом наверняка, но узнавать ответ на это вопрос будет крайне увлекательно!
С нетерпением ждете начала Гран-при Монако? Зарегистрируйтесь на сайте Pinnacle и повысьте уровень вовлеченности в происходящее благодаря фантастическим коэффициентам Pinnacle для «Формулы-1», доступным для каждой отдельной гонки.